Τρίτη, 4 Ιουλίου 2017

Η πρώτη "Πόλη-Δάσος" από την Κίνα

Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί πάνω από 3 εκατομμύρια θανάτους ετησίως, ανακοίνωσε πρόσφατα ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) και η Κίνα, ένας θύμα της άκρατης καταναλωτισμού δηλώνει ότι είναι πρόθυμος να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με κάθε τρόπο.


Η Κίνα έχει ήδη ξεκινήσει την κατασκευή του πρώτου "Πόλη-Δάσος" στον κόσμο, στο πλαίσιο της προσπάθειας να αντιμετωπιστεί η ρύπανση και να γίνει η χώρα πιο «πράσινη» με την αρχιτεκτονική να είναι συμμαχία σε μια προσπάθεια για καλύτερη ζωή.
Η νέα μητρόπολη των 30.000 κατοίκων θα ανακατασκευαστεί στο Λιουζού, στην επαρχία Γκουάνγκσι, σε έκταση 1,75 τετραγωνικών χιλιομέτρων στην όχθη του ποταμού Λιουτζάνγκ.
Πρόκειται για κοινό σχέδιο του Ιταλικού αρχιτεκτονικού γραφείου Steffano Boeri Architetti Μιλάνο που έφερε στο τραπέζι το masterplan και την Shanghai Tongyan  Εταιρεία Αρχιτεκτονικού Σχεδιασμού.
Η "Πόλη-Δάσος Λιουζού" θα φιλοξενήσει 40.000 δέντρα και σχεδόν 1 εκατομμύριο φυτά (από περισσότερα από 100 φυτικά είδη). Η βλάστηση θα καλύψει κάθε κτίριο και εκτιμάται ότι θα απορροφήσει 10.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα και 57 τόνους ρύπων το χρόνο.
Επιπλέον, θα δίνει σχεδόν 900 τόνους οξυγόνου. Θα τροφοδοτείται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και θα συνδέεται με ηλεκτροκίνητο τρένο με την πόλη Λουζού. Η ολοκλήρωση της τοποθετείται εντός του 2020.


Το έργο αυτό δεν είναι η πρώτη δραστηριοποίηση του Μιλανέ- ζικου αρχιτεκτονικού γραφείου στην "πράσινη αρχιτεκτονική".
Πριν από τρία χρόνια, ολοκληρώθηκαν στο Μιλάνο την κατασκευή του "Κάθετου Δάσους" δηλαδή δύο πύργους ύψους 110 και 76 μέτρων αντίστοιχα, που καλύπτονται από περισσότερα από 20.000 φυτά.


Στην Πόλη του Δάσους τα μεταφορικά μέσα της πόλης θα είναι ηλεκτροκίνητα σταθερής τροχιάς καθώς και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης την ενεργειακή αυτονομία της πόλης. Οι εργασίες θα έχουν ξεκινήσει μέχρι το 2020.


Αυτό το αστικό περιβάλλον είναι ο ορισμός του "νέου, πράσινου τρόπου ζωής" που πρέπει να καθιερωθεί στον κόσμο.

Παρασκευή, 30 Ιουνίου 2017

Φυτεμένες όψεις κτιρίων

Φυτεμένες όψεις ή αλλιώς ζωντανοί τοίχοι.


Τα φυτά προσφέρουν σκίαση, δροσιά, ηχομόνωση και θέα.

Η οικονομική ανακαίνιση κατοικιών ή επαγγελματικών χώρων μπορεί να περιλαμβάνει λύσεις με μικρές ή μεγάλες εγκαταστάσεις. Στις προτάσεις ενεργειακής αναβάθμισης των κτιρίων καθώς και στις εξωτερικές θερμομονώσεις συμπεριλαμβάνονται και οι φυτεμένες πλευρές.



1. Εισαγωγή

Οι φυτεμένες όψεις, ονομάζονται αλλιώς και οι κατακόρυφοι κήποι. Η πρώτη αναφορά σε φυτεμένες όψεις μπορεί να θεωρηθεί ή περίπτωση των κρεμαστών κήπων της Βαβυλώνας. Στην ουσία πρόκειται για την κάλυψη των κατακόρυφων όψεων ενός κτιρίου με φυτά και βλάστηση ή ακόμα και για την δημιουργία κατακόρυφων τοίχων από φυτά (φυτοφράχτες).


Ο περιθωριακός κήπος συχνά αναφέρεται ως «πράσινος τοίχος», είναι ένας περιγραφικός όρος που αναφέρεται σε όλες τις κάθετες επιφάνειες των τοίχων με κάποια μορφή βλάστησης (Εισαγωγή στην Τεχνολογία, Οφέλη & Σχεδιασμός των Green Walls, Σεπτέμβριος 2008). Ο ίδιος, σαν ιδέα, ξεκίνησε πιθανότατα από τους κρεμαστούς κήπους του Βαβυλώνα (γύρω στα 600 π.Χ.), ενώ στη συνέχεια ακολούθησαν οι κληματαριές (από το 3ο αι. Π.Χ., στη Ρώμη) σε πέργκολες και σπίτια και εν συνεχεία τα αναρριχητικά φυτά.

2. Ιστορική αναδρομή

Αντιστοίχως, στο Παρίσι, από το 18ο αι., Αναπτύσσεται η τεχνική των πλίνθων - πλέγματα από ξύλο ή μέταλλο για την συγκράτηση αναρριχών φυτών-.

Η πρακτική αυτή συνεχίστηκε σε πολλές Ευρωπαϊκές Χώρες (Γαλλία, Γερμανία), με διάφορες παραλλαγές. Σήμερα υπάρχουν πολλές κατασκευές όπου αποτελούν ικανές μηχανισμοί στήριξης για την ανύψωση των φυτών.
Η τοποθέτηση των όψεων των κτιρίων παρουσίασε μια κάμψη από το 1930 και αναβιώνει ξανά σήμερα, χωρίς ωστόσο να αποτελεί ένα νέο τομέα.

Μια έρευνα που διεξήχθη στο Βερολίνο το 1982 έδειξε ότι το 40% από την χρήση των αναρριωμένων φυτών κάλυπτε τα νότια προσανατολισμένα τοιχώματα.


3. Εφαρμογές και Οφέλη

Τα οφέλη είναι πολλά, ιδιαίτερα στους πυκνο-κατοικημένους αστικούς χώρους όπου η έλλειψη του πρασίνου αποτελεί σημαντικό πρόβλημα. Το πράσινο εκτός από την αισθητική αναβάθμιση μπορεί να βελτιώσει την ενεργειακή και ηχομονωτική συμπεριφορά ενός κτιρίου. 
Ειδικά όσον αφορά την ενεργειακή αναβάθμιση η βλάστηση προσφέρει σκίαση, φυσικό δροσισμό ακόμα και θερμομόνωση. 
Γενικά βελτιώνει το μικροκλίμα σε τοπικό επίπεδο (φαινόμενο αστικής νησίδας) και προσφέρει μια ενδιαφέρουσα θέα. 
Όσον αφορά την ηχομόνωση, οι φυτοφράκτες είναι ιδανικοί για τη μείωση των εξωτερικών θορύβων από αυτοκινητόδρομους αλλά και για την απορρόφηση μέρους των ρύπων.


Ιδανικά κτίρια για την ανάπτυξη βλάστησης είναι τα μεγάλα κτίρια με μονοτονικές όψεις όπως κτίρια στάθμευσης αυτοκινήτων, σχολεία, μεγάλα εκπαιδευτικά κτίρια, αποθήκες καθώς επίσης και κτίρια με μεγάλα περιθώρια (σόκορα).





Τα φυτεμένα τοιχώματα είναι κατάλληλα τόσο για εφαρμογές εξωτερικού χώρου, 


όσο και για εφαρμογές εσωτερικού χώρου.



4. Τύποι κάθετων κήπων

Αν και ο εμπνευστής των σύγχρονων περιβαλλοντικών κήπων θεωρείται ο Patrick Blanc, διαπιστώνει κανείς ότι υπάρχουν και υπήρχαν πολλές εκδοχές φυτεμένων τοίχων παγκοσμίως. Οι τύποι των φυτεμένων όψεων είναι δύο, ανάλογα με την ανάπτυξη των φυτών. Ειδικότερα, οι πράσινες τεχνολογίες των τοίχων μπορούν να διαχωριστούν σε δύο σημαντικές κατηγορίες τις «πράσινες προσόψεις» και τους «ζωντανούς τοίχους». 

Παρακάτω περιγράφονται και οι δύο κατηγορίες:

«Πράσινες προσόψεις»

 Ο πρώτος τύπος (Πράσινες προσόψεις) περιλαμβάνει την κατασκευή συστήματος στήριξης για την ανάπτυξη αναρριχητικών φυτών. 



Οι ρίζες των φυτών βρίσκονται στο έδαφος ενώ πάνω στο τοίχο μπορεί να τοποθετηθεί μεταλλικός σκελετός ή συρματόσχοινα, για να βοηθήσει την ανύψωση των φυτών. Το μειονέκτημα του συγκεκριμένου τύπου είναι ότι απαιτούνται αρκετά χρόνια για την πλήρη κάλυψη ενός τοίχου. Ένα ιδανικό φυτό για αναρριχημένο τοίχο αποτελεί η άμπελος.
Όσον αφορά τα καλώδια, συνιστάται η χρήση ανοξείδωτου χάλυβα για την αποφυγή της διάβρωσης. Υπάρχουν επίσης συστήματα στήριξης που βρίσκονται σε κάποια απόσταση από την όψη. Η λύση αυτή είναι κατάλληλη σε περίπτωση που η όψη δεν είναι επίπεδη αλλά και να μειωθούν οι κίνδυνοι διάβρωσης του τοίχου λόγω των φυτών και της υγρασίας. Τα μεταλλικά πλέγματα έχουν περισσότερες σχεδιαστικές δυνατότητες από τα συρματόσχοινα καθώς μπορούν να είναι επίπεδα ή καμπύλα π.χ. Ισχυρό αντιπλημμυρικό πλέγμα (σαρτζανέτι), γεμάτο με γυαλί και πλαστικοποιημένο σε χρώμα πράσινο ή γκρι.
Έτσι, οι πράσινες προοπτικές είναι ένα είδος συστήματος πράσινων πλακιδίων στο οποίο αναβλύζουν φυτά ή φυτά που έχουν την ικανότητα να κρεμούν, καλύπτουν τις ειδικά σχεδιασμένες υποστηρικτικές δομές. Τα φυτά είναι ριζωμένα στη βάση αυτών των δομών ή στο έδαφος ή στις πλατάνιες στα ενδιάμεσα του τοίχου ή ακόμα και από τις στέγες.
Τα ίδια χρειάζονται συνήθως τρία με πέντε χρόνια πριν από την επίτευξη της πλήρους κάλυψης. Οι πράσινες προεξοχές στηρίζονται στις υπάρχουσες πλαϊνές κατασκευές ή κατασκευάζονται ως αυτόνομες δομές, όπως φράχτες 
ή κολώνες.
Τα φυτά τα οποία ανηφορίζουν απευθείας στα τοιχώματα που καλύπτουν ολόκληρες επιφάνειες λόγω της κατασκευής της ρίζας τους, είναι γνωστό ότι μπορούν να βλάψουν κάποια ακατάλληλα τοιχώματα ενώ παρουσιάζουν προβλήματα όταν έρθει η ώρα για την συντήρηση του κτιρίου ή την απομάκρυνση των φυτών. 


Οι Τεχνολογικές καινοτομίες στην Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική έχουν ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη νέων καφασωτών ή άκαμπτων πλαισίων και καλωδιακών συστημάτων για την υποστήριξη αμπελώνων, διατηρώντας παράλληλα τα φυτά μακριά από τοίχους και άλλες επιφάνειες των κτιρίων.


Για τα πράσινα προϊόντα είναι αντιπροσωπευτικά τα ακόλουθα δύο εφαρμογές: 

α) η εφαρμογή "Σύστημα πλακών πέργκολας" και 






β) η εφαρμογή "Σύστημα καλωδίων - συρματόσχοινο".


«Ζωντανά τείχη»

  Ο δεύτερος τύπος (ζώνες τοίχων) αφορά συστήματα «ζωντανών τοίχων» που αποτελούνται από έτοιμα φυτά , κάθετες μονάδες ή φυτεμένες επιφάνειες που εφαρμόζονται κατακόρυφα σε ένα δομικό τοίχωμα ή πλαίσιο. 
Τα πάνελ αυτά μπορούν να κατασκευαστούν από πλαστικό, διογκωμένη πολυστερίνη, συνθετικό ύφασμα, πηλό, μέταλλο ή σκυρόδεμα και να υποστηρίξουν μια μεγάλη ποσότητα και ποικιλία φυτικών ειδών (π.χ. ένα πλούσιο μείγμα από εδαφοκαλυπτικά φυτά, φτερά, χαμηλή βλάστηση, πολυετή φυτά και έτοιμα φυτά. 


Λόγω της ποικιλομορφίας και της πυκνότητας των φυτών που ζουν στα τοιχώματα, οι ζωοτροφές συνήθως χρειάζονται πιο εντατική συντήρηση σε σύγκριση με τα πράσινα σκεύη. 


Υπάρχουν διάφορες μορφές «ζωντανών τοίχων».




Σάββατο, 10 Ιουνίου 2017

Stratolaunch: Το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου



Πριν λίγες ημέρες αποκαλύφθηκε στην Καλιφόρνια το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου ο Stratolaunch, μια δημιουργία του συνιδρυτής της Microsoft Paul Allen και ξεκίνησε τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις.


Το κολοσσιαίο Stratolaunch –το οποίο σχεδιάστηκε για την εκτόξευση πυραύλων που θα μεταφέρουν δορυφόρους στο διάστημα- έχει άνοιγμα φτερών  117.348 μέτρων και ύψος 15 μέτρα περίπου, διαθέτει έξι κινητήρες, 28 ρόδες, ύψος περίπου 15 μέτρων και «σηκώνει» φορτία  225.000 κιλών.



Tο Stratolaunch θα απογειωθεί από διάδρομο αεροδρο-μίου.
Θα πετάξει στο κατά προσέγγιση υψόμετρο ενός εμπορικού αεροσκάφους πριν ξεκινήσει η εκτόξευση του πυραύλου.
«Καθώς το ραντάρ εκτοξεύεται σε τροχιά, το Stratolaunch θα γυρίσει πίσω για επαναφόρτιση, ανεφοδιασμό και επαναχρησιμοποίηση», δήλωσε ο  Paul Allen  o δισεκατομμυριούχος που  όνειρεύετα να κατακτήσει το διάστημα.

Παρασκευή, 9 Ιουνίου 2017

Οδικός άξονας Ιωάννινα- Κακαβιά

Εξελίξεις στον Οδικό άξονα Ιωάννινα- Κακαβιά



Επείγει η κατασκευή της οδού Ιωαννίνων-Κακαβιάς, η οποία ουσιαστικά αποτελεί τη φυσική συνέχεια της Ιονίας Οδού και είναι ενσωματωμένη στα επίσημα Διευρωπαϊκά Δίκτυα.

Δεν θα είναι μέρος του δρόμου που είναι με παραχώρηση αλλά δημόσιο κομμάτι αυτοκινητόδρομου. Το έργο βρίσκεται σε μελέτες. Αφορά την μετατροπή του τμήματος από τον κόμβο Ιονίας και της Εγνατίας Οδού στην πόλη των Ιωαννίνων (Περιοχή Κοσμηρά) μέχρι το σταθμό της Κακαβιάς στο αυτοκινητόδρομο. Το μήκος του τμήματος είναι περίπου 60 χιλιόμετρα και προϋπολογισμού 280 εκατομμυρίων ευρώ.

Όσον αφορά την χρηματοδότηση του Έργου είναι βέβαιο ότι, από την πλευρά του Ελληνικού Δημοσίου, κατατέθηκε αίτηση για ένταξη στο πλαίσιο του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF). Το υπουργείο έχει απαντήσει ότι αναζητά πηγές χρηματοδότησης, ενώ στις πιο πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Χρήστου Σπρίτζη έχει δηλώσει ότι η χρηματοδότηση θα αναζητηθεί σε Δημόσιες-Ιδιωτικές Συμπράξεις ή στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το πραγματικό «αγκάθι» όμως είναι το υπόλοιπο κομμάτι του έργου και ειδικά το τμήμα Καλπάκι-Τελωνείο Κακαβίας, μήκους περίπου 27 χλμ.

Όπως έχουν, σήμερα, τα πράγματα, η διαχείριση του Έργου θα ανατεθεί στην Εταιρεία ΕΓΝΑΤΙΑ. Αυτό αποφασίστηκε στις 3 Μαΐου 2017 σε συνεδρίαση στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό την προεδρία του Υπουργού Επικρατείας Αλ. Φλαμπουράρη, της διοίκησης της εταιρείας και του συλλόγου εργαζομένων.

Δευτέρα, 30 Ιανουαρίου 2017

Καινοτόμο «Καταφύγιο Προσφύγων»

Καταφύγιο Προσφύγων από την ΙΚΕΑ: 
«Τhe Best Design για το 2016»

Έλαβε το περίφημο βραβείο Beazley του Μουσείου Design του Λονδίνου για ένα καινοτόμο «Καταφύγιο Προσφύγων» που αφορά μια συναρμολογούμενη δομή σε επίπεδη συσκευασία..





Κυριακή, 4 Δεκεμβρίου 2016

ΝΕΟΣ ΤΥΠΟΣ ΣΤΗΘΑΙΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΩΝ.

Ένας νέος δοκιμαστικός τύπος στηθαίου ασφαλείας οδών που χρησιμοποιεί κατακόρυφα ράουλλα κυλινδρικής διατομής, περιστρεφόμενα περί άξονα, για διαφορική απορρόφηση της ενέργειας πρόσκρουσης και ελαχιστοποίηση των βλαβών τόσο των επιβατών όσο και των οχημάτων.


PrimulaX

Στο παρακάτω video δείτε τις βασικές λειτουργικές αρχές του καινοτόμου συστήματος.








Σάββατο, 19 Νοεμβρίου 2016

Κρούει τον κώδωνα ο Στίβεν Χόκινκγκ: «Βρείτε άλλο πλανήτη!Σε 1000 χρόνια δεν θα υπάρχει Γη»

Κρούει τον κώδωνα ο Στίβεν Χόκινκγκ: «! Βρείτε άλλο πλανήτη Σε 1000 χρόνια δεν θα υπάρχει Γη»
Δείτε τι είπε ο κορυφαίος επιστήμονας για το δυσοίωνο μέλλον της ανθρωπότητας


Μια χιλιετία ... το πολύ δίνει περιθώριο ο Στίβεν Χόκινγκ στην ανθρωπότητα να εγκαταλείψει τον πλανήτη Γη.
Ο κορυφαίος Βρετανός θεωρητικός φυσικός (που έχει κάνει παρόμοιες δηλώσεις και στο παρελθόν) μίλησε μπροστά σε επιστήμονες και εξήγησε για ποιο λόγο πρέπει να ... «βιαστούμε»:
«Πιστεύω ότι η ζωή στη Γη αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύτερους κινδύνους ολοκληρωτικής εξαφάνισής της», είπε ο Χώκινγκ στη διάλεξή του στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης Ένωσης, περιγράφοντας δυσοίωνο το μέλλον.
«Οι πυρηνικοί πόλεμοι, οι γενετικά μεταλλαγμένοι ιοί, η τεχνητή νοημοσύνη που θα μπορούσε να στραφεί εναντίον μας είναι μερικά μόνον απ 'τα σενάρια καταστροφής, που θα μπορούσαν σύντομα να υλοποιηθούν».
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΟΣΜΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΤΟΥ ΚΕΙΜΠΡΙΤΖ;
Αν θέλουμε να διασφαλίσουμε την επιβίωση της ανθρωπότητας θα πρέπει να προωθήσουμε με αλματώδεις ρυθμούς τα διαστημικά προγράμματα: «Πιστεύω ότι η ανθρωπότητα δεν θα έχει μέλλον αν δεν εξερευνήσουμε το διάστημα», είπε ο διάσημος κοσμολόγος.
Μάλιστα δεν έκρυψε την επιθυμία του να ταξιδέψει στο διάστημα με το σκάφος του δισεκατομμυριούχου Ρίτσαρντ Μπράνσον, το διαστημόπλοιο Virgin Atlantic Spaceship: «θέλω να κινητοποιήσω όσο το δυνατόν περισσότερο το ενδιαφέρον της κοινής γνώμης για τα διαστημικά ταξίδια».

Τετάρτη, 21 Σεπτεμβρίου 2016

Νέο Super-Υacht


Αυτό το Νέο Super-Υacht μοιάζει με ένα UFO στο νερό.

Το κομψό  «Super Sport 18» μπορεί να φτάσε την ταχύτητα 64 μιλίων την ώρα κάνοντας  το ταξίδι από το Μαϊάμι στις Μπαχάμες σε μόλις 45 λεπτά !

Σαν βγαλμένο από ταινία επιστημονικής φαντασίας  το «Super Sport 18» το φουτουριστικής εμφάνισης πολυτελές σκάφος που μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 64 μίλια ανά ώρα σχεδιάστηκε από την Εταιρεία Glider Yachts , με έδρα το Λονδίνο. Με  ένα εντυπωσιακό μινιμαλιστικό σχεδιασμό, με ανοιχτό πιλοτήριο με χώρο για πέντε άτομα στην κορυφή ενός ζεύγους καινοτόμων πλωτήρων μήκους 18 μ.  που  επινοήθηκαν  για σκίζει ομαλά το νερό, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Με κινητήρα Turbo 270 HP, έχει την δυνατότητα  να πραγματοποιεί  το ταξίδι από το Μαϊάμι στις Μπαχάμες σε μόλις 45 λεπτά !
Μαζί με βελτιωμένο εξωτερικό του, το SS18 διαθέτει ένα έξυπνο εξατομικευμένο εσωτερικό με λάμψη χρωμίου και με δερμάτινα καθίσματα. 
Για ένα σκάφος, εξοπλισμένο με ειδικά σχεδιασμένο σύστημα ήχου από τον JL Audio και κατά παραγγελία ταμπλό Garmin με ένα σύστημα πλοήγησης state-of-the-art, η τιμή ανέρχεται περίπου στο 1.3 εκατομμύρια δολάρια.

Κυριακή, 18 Σεπτεμβρίου 2016

Αυτή είναι η «Solar-Powered Structure», η απάντηση στην κρίση του νερού της Καλιφόρνια;



Η κομψή σχεδίαση από τους  Khalili Engineers  αποδεικνύει ότι οι «κατασκευές των ανανεώσιμων  πηγών ενέργειας»  μπορεί να είναι πάρα πολύ όμορφες.

 Την πολιτεία της Καλιφόρνιας ταλανίζουν μια σειρά από σοβαρά ζητήματα όπως  οι σεισμοί και η έλλειψη ποσίμου νερού. Το τελευταίο, δηλαδή η  αυξανόμενη κρίση του νερού της πολιτείας,  αποτελεί και το πλέον κρίσιμο πρόβλημα . 
Με σύνθημα  " Η ανανεώσιμη ενέργεια μπορεί να είναι όμορφη" η Καλιφορνέζικη Πρωτοβουλία Land Art προκειμένου να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος οργάνωσε διετή διαγωνισμό, με έμφαση, φέτος,  στην αξιοποίηση της καθαρής ενέργειας για τη βελτίωση της ξηρασίας  στην Νότια Καλιφόρνια.
Αν και οι νικητές του διαγωνισμού 2016 δεν θα ανακοινωθούν μέχρι τον Οκτώβριο, ένα σχέδιο,  έχει ταράξει τα «νερά»: «ο σωλήνας» των  Khalili Engineers, ένα κομψό και χαμηλής έντασης  σύστημα  μετατροπής του θαλασσινού   νερού του Ειρηνικού Ωκεανού σε ασφαλές πόσιμο νερό. Χρησιμοποιώντας μια  ηλιακή μέθοδο της αφαλάτωσης, ο πλωτός «σωλήνας» έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πόσιμο νερό στο πρωτοβάθμιο δίκτυο ύδρευσης της πόλης. Επιπλέον, ο σωλήνας εξασφαλίζει την ασφαλή επαναφορά των αποβλήτων άλμης πίσω στον ωκεανό με το πέρασμά τους μέσα από μια σειρά ιαματικών  λουτρών. 


Σύμφωνα με  τους  Khalili Engineers, ο «σωλήνας» εκτιμάται ότι είναι σε θέση να παράγει 1,5 δισεκατομμύρια γαλόνια πόσιμου νερού το χρόνο και θα κλιμακώνεται σε όλη την ακτή της Καλιφόρνιας , η οποία εκτείνεται σε μήκος  840 μιλίων)

Σάββατο, 20 Αυγούστου 2016

Άνοιξε για το κοινό η μεγαλύτερη και ψηλότερη γυάλινη γέφυρα του κόσμου !


Μια, «τρομακτική» για τους χρήστες, ξύλινη γέφυρα στην Κίνα μόλις αντικαταστάθηκε από μια γυάλινη. Αυτή η μεγαλύτερη και ψηλότερη πεζογέφυρα στον κόσμο με κατάστρωμα από γυαλί, βρίσκεται στο Γεωπάρκο Shiniuzhai στο Χουνάν, και το κεντρικό της άνοιγμα έχει μήκος 300 μέτρα (984f) και βρίσκεται σε ύψος 180 μέτρα (590f) πάνω από το έδαφος.
Το πάτωμα είναι φτιαγμένο από διπλή στρώση ειδικού γυαλιού πάχους 24 χιλιοστών (0.94in), και φέρεται να είναι 25 φορές ισχυρότερο από τα συνήθη τζάμια των σύγχρονων παραθύρων.
Η γέφυρα είχε προηγουμένως κατασκευαστεί από ξύλο και σύνδεε τις δύο κορυφές του όρους Stone Bouddha βουνό.
Μια ομάδα από 11 εξειδικευμένους μηχανικοί εργάσθηκαν για την μετατροπή της κατασκευής από ξύλινη σε γυάλινη.
Τώρα, ως προς τους χρήστες, αυτοί που διέσχιζαν την ξύλινη γέφυρα δίκαια θεωρούνταν γενναίοι, οι νέοι που θα διασχίζουν την γέφυρα με τον διάφανο γυάλινο πάτο, μάλλον θα πρέπει να θεωρούνται «ήρωες»!


Οι τουρίστες που υποφέρουν από ιλίγγους καλύτερα να μην πλησιάσουν. Η μεγαλύτερη και ψηλότερη γέφυρα στον κόσμο άνοιξε σήμερα για το κοινό στα εντυπωσιακά όρη του Ζανγκτζιατζιέ (κεντρική Κίνα), που φημίζονται ότι ενέπνευσαν την αμερικανική ταινία Άβαταρ.

Με μήκος 430 μέτρα και κρεμασμένη σε ύψος 300 μέτρων από το έδαφος, η γέφυρα είναι κατασκευασμενη αναμεσα σε δύο κορυφές αυτού του φυσικού πάρκου της επαρχίας Χουνάν.


Η γέφυρα, η οποία έχει πλάτος έξι μέτρα και αποτελείται από 99 πλάκες διαφανούς γυαλιού, μπορεί να υποδεχθεί 800 ανθρώπους ταυτοχρόνως, σύμφωνα με έναν υπεύθυνο της τουριστικής ζώνης του Ζανγκτζιατζιέ, τον οποίο επικαλείται το πρακτορείο Νέα Κίνα.

Εκτός από το να περπατήσουν πάνω στη γέφυρα και να θαυμάσουν τη θέα, οι τουρίστες θα μπορούν επίσης να κάνουν εκεί μπάντζι τζάμπινγκ,.
"Ήθελα να έρθω για να αισθανθώ την επιβλητική πλευρά αυτού του έργου. Όμως δεν φοβήθηκα, φαίνεται ασφαλές!", Εξήγησε σήμερα στο Γαλλικό Πρακτορείο η Ουάνγκ Μιν, μητέρα οικογένειας που συνοδευόταν από τον σύζυγο και τα παιδιά της.


Για να καταδειχθεί η σταθερότητα της γέφυρας, οργανώθηκαν τους τελευταίους μήνες πολλά επικοινωνιακά χάπενινγκ: μεταξύ άλλων, ένας δημοσιογράφος χτύπησε το γυαλί με ένα μεγάλο σφυρί και ένα αυτοκίνητο γεμάτο επιβάτες την πέρασε, χωρίς να υπάρξει κανένα πρόβλημα στη δομή της.


"Έχει έρθει πλήθος σήμερα και γίνεται χαμός. Όμως το να βρίσκεσαι κρεμασμένος σε ύψος 300 μέτρων είναι μια μοναδική εμπειρία», λέει ενθουσιασμένος ο Λιν Σενγκλού, ο οποίος έφτασε με τους συναδέλφους του από τη δουλειά.

Μόνο 8.000 επισκέπτες είναι δεκτοί την ημέρα πάνω στη γέφυρα, σύμφωνα με το Νέα Κίνα. Έτσι οι τουρίστες πρέπει να κλείνουν μια ημέρα νωρίτερα το εισιτήριό τους, που κοστίζει 138 γιουάν (18 ευρώ).

Για να αποφευχθούν πτώσεις αντικειμένων που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη δομή ", οι φωτογραφικές μηχανές και τα μπαστούνια για σέλφι δεν επιτρέπονται", διευκρίνισε η υπηρεσία, καθώς και όποιοι «φορούν τακούνια στιλέτο».

Την ιδέα για τη γέφυρα είχε ο ισραηλινός αρχιτέκτονας Χαΐμ Ντοτάν, ο οποίος είχε ήδη δημιουργήσει πολλά οικοδομήματα στην Κίνα.

Μία από τις κορυφές του πάρκου Ζανγκτζιατζιέ είχε προσφέρει την έμπνευση για το βουνό που επιπλέει στον αέρα στην αμερικανική ταινία Avatar, η οποία προβλήθηκε στην Κίνα το 2010, είχε εξηγήσει την ίδια χρονιά η τοπική κυβέρνηση.

Σύμφωνα με μια τοπική εφημερίδα, ένας φωτογράφος είχε έρθει το 2008 από το Χόλιγουντ για να τραβήξει φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν στη συνέχεια στην ταινία.