Δευτέρα, 22 Νοεμβρίου 2010

Το Ιστορικό Πωγώνι και η Αρχιτεκτονική του

Το Ιστορικό Πωγώνι και η Αρχιτεκτονική του.
Δημήτρης Μ. Κανακάκης –Αρχιτέκτων

Η ονομασία «Πωγώνι» αποδίδεται στον αυτοκράτορα του Βυζαντίου Κωνσταντίνο τον Δ΄ τον Πωγωνάτο, ο οποίος το 671 μ.Χ., επιστρέφοντας από την εκστρατεία του στην Ιταλία, στρατοπέδευσε εδώ για να ξεκουράσει τον στρατό του. Σύμφωνα με την παράδοση Άγγελος Κυρίου τον «διέταξε» να κτίσει εδώ μοναστήρι. Πράγματι έτσι και έγινε. Αφιερώθηκε στην Κοίμηση της Θεοτόκου, αλλά ο κόσμος το έλεγε όπως και σήμερα, Μολυβδοσκέπαστη, από τις βαριές πλάκες μολυβιού που σκέπαζαν τη στέγη του. Όρισε τότε ο Πωγωνάτος ως εκκλησιαστική δικαιοδοσία της μονής, όλη την περιοχή που σήμερα ονομάζουμε Πωγώνι.



Το Πωγώνι παρόλο που δεν είναι αναπτυγμένο τουριστικά, αποτελεί ένα από τα ομορφότερα κομμάτια της Ηπείρου που γοητεύει τον επισκέπτη με την ανέγγιχτη ομορφιά του τοπίου. Παρθένα δάση από δρυ, πρίνους, πλατάνια, κρανιές και πολλά είδη χλωρίδας και πανίδας δημιουργούν μοναδικές εικόνες.
Το Πωγώνι αποτελείται από χωριά ορεινά, ημιορεινά και καμπίσια που απλώνονται από τη Βόρεια Ήπειρο (Χλωμό, Πολυτσιάνη, Δερόπολη με τα όμορφα λιθόκτιστα σπίτια της κ.α.) μέχρι τα Δολιανά και από την περοχή της Μολυβδοσκέπαστης μέχρι των κάμπο των Κουκλιών.
Σήμερα το Πωγώνι αποτελεί πόλο έλξης για τους λάτρεις της φύσης καθώς το καταπράσινο και παρθένο φυσικό τοπίο μαγνητίζει με τις ομορφιές του τον επισκέπτη.
Είναι μια περιοχή που διατηρεί το παραδοσιακό της χρώμα. Σε πολλά χωριά του Πωγωνίου συναντά κανείς γερόντισσες που φορούν την παραδοσιακή «ομπόλια» (κεφαλομάντηλο) και την φορεσιά του Πωγωνίου.



Πολύ αγαπητή στους Πωγωνίσιους είναι και η πολυφωνική μουσική, φαινόμενο μοναδικό στην ελληνική μουσική παράδοση, που θεωρείται ότι έχει ρίζες προελληνικές. Σε αρκετές περιοχές υπάρχουν πολυφωνικά συγκροτήματα που συνεχίζουν την αυθεντική αυτή μουσική παράδοση.
Οι διάφορες κατασκευές στο Πωγώνι ακολουθούν το γενικό ηπειρωτικό αισθητικό και πολιτισμικό πρότυπο. Τυχόν διαφορές οφείλονται κατ΄ αρχάς στις κλιματολογικές συνθήκες που επικρατούν στις τρείς διαφορετικές, υψομετρικά, ζώνες, στα διαθέσιμα, κατά τόπο υλικά (π.χ. είδος και χρώμα πέτρας ή ξύλου.) αλλά και στους ντόπιους ανά περιοχή μάστορες που με τις τεχνικές που ανάπτυξαν (π.χ. σιδεράδες Παρακαλάμου) έβαλαν μια ιδιαίτερη πινελιά στις κατασκευές της περιοχής τους. Υπάρχει όμως και το κομμάτι εκείνο των τεχνικών κατασκευής ή των κατασκευών που εισάγεται από τους παλιννοστούντες ξενιτεμένους, κυρίως στα Βαλκάνια και την Κωνσταντινούπολη Πωγωνίσιους και που ατόφιο ή προσαρμοσμένο στις ντόπιες συνθήκες γίνεται κομμάτι της Πωγωνίσιας λαϊκής Αρχιτεκτονικής.


Από την Νεμέρτσκα στα βόρεια, τα όρη Τσαμαντά στα Νότια, τον Κασιδιάρη και το τμήμα του ποταμού Γόρμου, στην κοιλάδα του Άνω Καλαμά όπου τα δύο ποτάμια ενώνονται στα ανατολικά και τον Μακρύκαμπο στα δυτικά, υπάρχουν πολλοί παραδοσιακοί οικισμοί όλων των μεγεθών. Χαρακτηριστικό των οικισμών είναι το γκρίζο χρώμα από την χρήση της πέτρας που χρησιμοποιήθηκε σ΄όλα τα μέρη της κατασκευής των σπιτιών όπως τοιχοποιία, στέγες, δάπεδα, διάστρωση των αυλών, κατασκευή καλντεριμιών, δένοντας με αρμονία με το περιβάλλον.
Λόγω του γεωκτηνοτροφικού χαρακτήρα της περιοχής τα σπίτια διατηρούν το σχήμα της αγροτικής αρχιτεκτονικής. Κατά κύριο λόγο είναι διώροφα πέτρινα με τετράριχτες πλακοσκεπείς στέγες και με ψηλές αυλόμαντρες με ισχυρές ξύλινες αυλόπορτες που έχουν σιδερένιους εμφανείς μηχανισμούς ανάρτησης και ασφάλισης (μεντεσέδες, σύρτες, αμπάρες κλπ.) για προστασία.
Παλαιότερα στις πλακόστρωτες αυλές τους άρμεγαν τα γιδοπρόβατα πριν τα μαντρώσουν στο κατώγι (ισόγειο). Το κατώγι χρησιμοποιούνταν επίσης και σαν αποθηκευτικός χώρος για τα βαρέλια με το κρασί, το τυρί και τα ξύλινα αμπάρια με το σιτάρι. Στον όροφο πάνω από το κατώγι υπήρχε το μαντζάτο (καθιστικό), τον οντά (σαλόνι), το μαγειριό (κουζίνα) και τα υπνοδωμάτια. Οι χαλέδες (τουαλέτες) βρίσκονταν έξω από το σπίτι στον κήπο κάτι που φαίνεται και σήμερα στα παλιά σπίτια. Οι οικοδομές είναι προσαρμοσμένες στο κλίμα και στις απλές λειτουργίες της πατριαρχικής οικογενειακής ζωής των γεωργών και των κτηνοτρόφων κατοίκων τους. Κάθε σπίτι είχε το αλώνι και την αχυροκαλύβα του σε κάποιο χωράφι που υπήρχε δυνατό ρεύμα αέρα. Εκεί υπήρχαν στημένες οι θημωνιές με χόρτο ή άχυρο γύρω από ένα ψηλό πάσαλο. Τα σπίτια είναι χτισμένα σε μαχαλάδες (γειτονιές) το ένα κοντά στο άλλο για προστασία και ασφάλεια από τους ληστές, άλλα γύρω από την εκκλησία άλλα γύρω από το σχολείο, την πλατεία και το καφενείο.
Οι εκκλησίες παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η κύρια είσοδος είναι μικρή και τοξωτή προστατεύεται από κιονόκτιστο νάρθηκα και βρίσκεται στο νότιο τμήμα του ναού. Εσωτερικά διαιρείται σε δύο μέρη με τον γυναικωνίτη να καταλαμβάνει το δυτικό τμήμα του ναού. Το τέμπλο είναι ξυλόγλυπτο άφθαστης τέχνης με πολύ αξιόλογες παλιές εικόνες. Τα καμπαναριά έχουν ιδιόμορφο σχήμα. Παρεκκλήσια υπάρχουν αρκετά και λειτουργούνται στις γιορτές τους με γλέντια και πανηγύρια.
Κτίσματα, όλων των όγκων και χρήσεων, από μικρές ξερολιθικές κατασκευές (περιτοιχίσεις, καταχητά, κρήνες, πέτρινα πηγάδια, καλντερίμια, μονοπάτια κ.λ.π.), νεροτριβές και νερόμυλους που εκμεταλλεύονταν τα αστείρευτα νερά της περιοχής, μέχρι περίτεχνα πέτρινα κοινωφελή κτίρια , Ναοί και Μοναστήρια, κοσμούν την περιοχή Πωγωνίου.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι το Παρθεναγωγείο (1873), η Βιβλιοθήκη (1899) και η μονή Αβέλ, αφιερωμένη στην Κοίμηση της Θεοτόκου (1770) στην Βήσσανη, ο Αγ.Νικόλαος μεγάλων διαστάσεων τρίκλιτη βασιλική του 1873 στην Πωγωνιανή και ο Ναός Αγίου Νικολάου (1756) στους Κουκλιούς, η Μονή Ευαγγελίστριας (Σωσίνου) Άνω Παρακαλάμου (1598), ο Ναός της Κοίμησης της Θεοτόκου (1620), η Μονή Αγίου Ιωάννη (17ος αι.), ο Ναός Αγίου Αθανασίου (1790), Αγίων Ταξιαρχών (17ος αι.) & Αγίων Θεοδώρων (17ος αι.) αλλά και το ¨πέτρινο ρολόϊ», το κτίριο της Μητρόπολης κ.α. στο Δελβινάκι, ο Ναός της γέννηση της Θεοτόκου, (1790) στα Δολιανά κ.λ.π.
Το Κατωγέφυρο που βρίσκεται κάτω από το χωριό Ωραιόκαστρο του Πωγωνίου αλλά και οι δύο νερόμυλοι - νεροτριβή - γεφύρι - μονοπάτια στη θέση Γκρέτση του χωριού Παλαιόπυργος που έχουν χαρακτηριστεί ιστορικά διατηρητέα μνημεία και τόσα άλλα καταμαρτυρούν το ενιαίο ύφος της Πωγωνίσιας Λαϊκής Αρχιτεκτονικής καθώς και τον τρόπο διαβίωσης των κατοίκων του Πωγωνίου από το ξεκίνημά του μέχρι το πρόσφατο παρελθόν.
Μια λαϊκή Αρχιτεκτονική κληρονομιά που οφείλουμε να σεβαστούμε με το να την προστατεύουμε και να την προβάλλουμε. Είμαστε υποχρεωμένοι ως συνεχιστές, στις σημερινές νέες συνθήκες, να διατηρήσουμε στο ακέραιο το ύφος και τη λιτότητα της απαράμιλλης Πωγωνίσιας Λαϊκής Αρχιτεκτονικής.


Παρασκευή, 12 Νοεμβρίου 2010

Λεωφορείο γίγας «καταπίνει» την κίνηση

Λεωφορείο γίγας «καταπίνει» την κίνηση

Είναι η λύση του μέλλοντος στις αστικές και όχι μόνο συγκοινωνίες. Ο χρόνος θα το δείξει, αλλά σίγουρα είναι μια πρωτοποριακή ιδέα.
Πρόκειται για την πρόταση της κινεζικής εταιρείας Song Youzhou για τις μελλοντικές αστικές συγκοινωνίες. Η προτεινόμενη λύση είναι ένα μέσο σταθερής τροχιάς, υπερυψωμένο ώστε να επιτρέπει την ομαλή κυκλοφορία των αυτοκινητοδρόμων από κάτω του.

Πλεονεκτεί σε σχέση με τον υπόγειο σιδηρόδρομο τόσο στο κόστος και το χρόνο κατασκευής όσο και στο κόστος λειτουργίας.

Οι ράγες του βρίσκονται εκατέρωθεν του δρόμου με αποτέλεσμα να «καταπίνει» την κίνηση. Επιπλέον είναι οικολογικό καθώς κινείται με ηλεκτρική ενέργεια, μέρος της οποίας παράγεται από ηλιακούς συλλέκτες τοποθετημένους στην οροφή του….
για περισσότερες πληροφορίες:

Σάββατο, 25 Σεπτεμβρίου 2010

Τί Εννοούμε Παιδεία;


Παρασκευή, 10 Σεπτεμβρίου 2010

ΣΤΗΘΑΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ

ΠΕΤΑΣΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ
  Αφορά πρόσθετο στηθαίο ασφαλείας που έχει σαν στόχο  την  προστασία  των  μοτο- σικλετιστών, το οποίο τοποθετείται κάτω από τα υφιστάμενα στηθαία ασφαλείας με την μέθοδο της ανάρτησης, μέσω ενός βραχίονα που προσαρμόζεται απλά και  γρήγορα σε όλους τους τύπους των υφισταμένων στηθαίων  ασφαλείας οδών. 


Η ευρωπαϊκή Προδιαγραφή EN1317 προβλέπει μελλοντικά την καθιέρωση ενός πετάσματος προστασίας μοτοσικλετιστών, σύμφωνα με τα παραπάνω, που θα έρθει να συμπληρώσει τα στηθαία ασφαλείας αναχαίτισης οχημάτων (αυτοκινήτων και φορτηγών) τα οποία όμως είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές, καθώς αυτοί κινδυνεύουν να σφηνωθούν κάτω από αυτά Το 8% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην Ε.Ε. αφορούν αυτή την περίπτωση. Σε ημερίδα για την Οδική Ασφάλεια, που διοργάνωσε η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, οι μοτοσικλετιστές είχαν την τιμητική τους καθώς θεωρείται ομάδα υψηλού κινδύνου, ενώ στατιστικά στοιχεία έδειξαν πως το 51% των νεκρών κατά το πρώτο επτάμηνο του 2006 οδηγούσε δίκυκλο. Επιπλέον, οι 47 από τους 94 νεκρούς μοτοσικλετιστές κατέληξαν αποκλειστικά λόγω κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων, καθώς δεν φορούσαν κράνος! Ένα από τα βασικά συμπεράσματα ήταν ότι « Τα στηθαία ασφαλείας είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές, καθώς αυτοί κινδυνεύουν να σφηνωθούν κάτω από το προστατευτικό κιγκλίδωμα.»

Προηγούμενοι, αυθαίρετοι, πειραματισμοί να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα με την προσθήκη και δεύτερου, χαμηλότερου στηθαίου ασφαλείας, απεδείχθησαν επικίνδυνοι για τα αυτοκίνητα.



Σύμφωνα με τα παραπάνω, πολλές Ευρωπαϊκές Εταιρείες από το χώρο σχεδιασμού συστημάτων οδικής ασφαλείας, έχουν σχεδιάσει και βελτιώσει τέτοιου είδους συστήματα και έχουν καταλήξει, σύμφωνα με το ισχύον πρότυπο EN1317, λίγο-πολύ σε παρόμοια μοντέλα «ΠΕΤΑΣΜΑΤΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ» ή όπως απλά ονομάζονται «ΣΤΗΘΑΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ». Στα πλαίσια αυτά, η dmcArchitects σχεδίασε για λογαριασμό της Ελληνικής Βιομηχανικής Εταιρείας «INFOPOST-Συστήματα Οδικής Σήμανσης & Ασφάλειας», ένα Πλήρες Σύστημα «ΣΤΗΘΑΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ» το οποίο μπορεί να αναρτηθεί σε οποιοδήποτε υφιστάμενο (τύπου ARMCO) ή νέο σύστημα στηθαίων ασφαλείας (σύμ-  φωνα με το Πρότυπο EN1317) και το οποίο βρίσκεται ήδη σε παραγωγή.
Σύμφωνα με την ομοσπονδία των ενώσεων των ευρωπαϊκών μοτοσικλετιστών (FEMA), η εφαρμογή των εν λόγω πετασμάτων θα μπορούσε να εφαρμοσθεί από το καλοκαίρι 2010.
Μέχρι τώρα, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, έχουν πραγματοποιηθεί δοκιμές πρόσκρουσης μόνο για αυτοκίνητα και όχι μοτοσικλέτες. Η FEMA ελπίζει ότι νέα πρότυπα συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών πρόσκρουσης μοτοσικλετών θα είναι σε ισχύ μέχρι τον επόμενο Ιούνιο μετά από συμφωνία με την αρμόδια ομάδα τεχνικών εμπειρογνωμόνων της Ευρωπαϊκής Επιτροπή για την τυποποίηση (CEN).

Δευτέρα, 30 Αυγούστου 2010

Στου Γιωργο-Μέμου

Σκιτσάκια φτιαγμένα στο Καφενείο-Τσιπουράδικο του Γιωργο-Μέμου στους Κουκλιούς.
Κάθε ομοιότητα με την πραγματικότητα (μπορεί και να...) είναι τυχαία.

Παρασκευή, 27 Αυγούστου 2010

ΠΟΛΥΦΩΝΙΚΑ -Συναυλία στον Άνω Παρακάλαμο 2010

ΠΟΛΥΦΩΝΙΚΟ ΚΑΡΑΒΑΝΙ 2010
ΤΕΤΑΡΤΗ 4/8 - 9 μμ ΑΝΩ ΠΑΡΑΚΑΛΑΜΟΣ
Εκδήλωση του ΠΟΛΥΦΩΝΙΚΟΥ ΚΑΡΑΒΑΝΙΟΥ
.

Συναυλία με προβολές, δρώμενα, παρουσιάσεις.
Ιδιαίτερο αφιέρωμα στην «Κυρα-Φρόσω».


Κυρά Φρόσω


Εικόνες από την εκδήλωση


Το συγκρότημα του Θωμά Λώλη από τους Αγίους Σαράντα.


Πολυφωνικό Συγκρότημα Παρακαλάμου


Βορειηπειρώτικο Πολυφωνικό Συγκρότημα Άνω Δερόπολης


Συγκρότημα Πολυφωνικού Καραβανιού


Πολυφωνικό Συγκρότημα Άνω Παρακαλάμου




















Τετάρτη, 25 Αυγούστου 2010

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ - INDUSTRIAL DESIGN-ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Βιομηχανικός σχεδιασμός, Αρχιτεκτονική, Διακόσμηση, Τεχνολογία, Κατασκευές:Δημόσια & Ιδιωτικά Έργα και γενικά περι design και κατασκευής.

Bιομηχανικός Σχεδιασμός - Industrial Design

Συστήματα Απορρόφησης Ενέργειας Οχημάτων

Η σύλληψη και η εφαρμογή ιδεών για τον σχεδιασμό και την παραγωγή , Προϊόντων και Συστημάτων που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες κοινωνικές, οικονομικές και τεχνολογικές εξελίξεις που χαρακτηρίζουν την εποχή μας, αποτελεί τον κύριο άξονα του Βιομηχανικού σχεδιασμού (Industrial Design).
Στον χώρο των κατασκευών και συγκεκριμένα στην οδική ασφάλεια τα τελευταία χρόνια, έχουν αναπτυχθεί και τεθεί σε λειτουργία (χρήση), ακολουθώντας την τεχνολογική εξέλιξη και τις επιδόσεις των οχημάτων, «συστήματα αναχαίτισης οχημάτων» που αφορούν σε απλά στηθαία ασφαλείας και κιγκλιδώματα ασφαλείας γεφυρών έως περίπλοκα συστήματα αναχαίτισης οχημάτων που εφαρμόζουν τεχνικές απορρόφησης της ενέργειας των προσκρουόμενων σ’ αυτά οχημάτων.
Στην συνέχεια παρατίθενται, σύμφωνα με την ιστορική τους εξέλιξη, τέτοιου είδους συστήματα (Νησίδες Απορρόφησης Ενέργειας) που έχουν σχεδιαστεί από τον γράφοντα, έχουν βιομηχανοποιηθεί από διάφορες Εταιρείες του χώρου (ASTRON, PROSIGN, INFOPOST κλπ) και έχουν τοποθετηθεί σε Οδούς ταχείας κυκλοφορίας, αυτοκινητόδρομους και σταθμούς Διοδίων στην Ελλάδα και στο Εξωτερικό.

Δημήτρης Μ. Κανακάκης
dmcArchitects

ΝΗΣΙΔΑ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ



ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ: Με αερόσακο στο πρώτο διαμέρισμα και με δυνατότητα υποδιπλασιασμού του αρχικού της μήκους.
ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ: 6,2 Χ g, όπου g= 9.81 m/sec2
Για όχημα μάζας 2.040 Χλγ κινούμενο με ταχύτητα 120 Χλμ/ώρα.
ΜΗΚΟΣ ΝΗΣΙΔΑΣ: 7.5 μ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΩΝ: 11
ΥΨΟΣ (από Ερυθρά οδού): 1.00μ
ΠΛΑΤΟΣ ΝΗΣΙΔΑΣ: 1.16μ
ΒΑΡΟΣ ΝΗΣΙΔΑΣ: 1.545 Χλγ

ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΤΗΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΝΗΣΙΔΑΣ


ΕΚΔΟΣΗ 1η: Ο Εξωτερικός Μανδύας της Νησίδας αποτελείται εξ’ ολοκλήρου από επίπεδα χαλύβδινα ελάσματα.


ΕΚΔΟΣΗ 2η: Ο Εξωτερικός Μανδύας της Νησίδας είναι όπως στην 1η Εκδοση αλλά επιπροσθέτως στα πλαϊνά τμήματα της νησίδας υπάρχει στηθαίο ασφαλείας τριών (3) αυλακώσεων «3W».



ΕΚΔΟΣΗ 3η: Ο Εξωτερικός Μανδύας της Νησίδας αποτελείται από σύο παραλληλα στηθαία ασφαλείας δύο (2) αυλακώσεων «2W» εκτός από τη μετώπη που ειδικό τεμάχιο στηθαίου ασφαλείας τριών (3) αυλακώσεων «3W» με αερόσακκο στο 1ο διαμέρισμα.




Στην Ελλάδα: INFOPOST στη Διεύθυνση: http://www.infopost.gr/

Παρασκευή, 2 Ιουλίου 2010

Οι πελαργοί ήρθαν και φέτος

Οι πελαργοί ξανάρθαν και φέτος!!!!


Οι πελαργοί ήρθαν και φέτος, εύχομαι και ελπίζω να έρχονται κάθε χρονιά.
Ο περιορισμός, τα τελευταία χρόνια, των φυτοφαρμάκων έφερε αποτέλεσμα, γέμισε η κοιλάδα Άνω Καλαμά με λελέκια.
Άντε να συνεχίσουμε έτσι και καλύτερα.

Σάββατο, 19 Ιουνίου 2010

ΘΕΑΤΡΟ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΠΡΟΒΟΛΩΝ: Tholos-Θόλος

ΘΕΑΤΡΟ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΠΡΟΒΟΛΩΝ
THOLOS - ΘΟΛΟΣ


IN-MAX THOLOS
ΘΕΑΤΡΟ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΠΡΟΒΟΛΩΝ
Πρόκειται για Εγκαταστάσεις εντυπωσιακής εσωτερικής και εξωτερικής αρχιτεκτονικής, τύπου πλανηταρίου, με υπερεξελιγμένα τεχνολογικά συστήματα ήχου και εικόνας.

Οι θολωτές αίθουσες (πλανητάρια) είναι αμφιθεατρικές, κεκλιμένες κατά 21°-24°, με μέγιστη διάμετρο θόλου 25μ. και μέγιστη επιφάνεια προβολής τα 950μ² περίπου.
Οι προβαλόμενες εικόνες καταλαμβάνουν έτσι το σύνολον του οπτικού πεδίου του θεατή, δημιουργώντας την αίσθηση της ενσωμάτωσής του στον εικονικό χώρο.
Ο βασικός εξοπλισμός των Νέων αυτών Πλανηταρίων έχει προσαρμοστεί πλήρως στις νεώτερες εξελίξεις των οπτικοακουστικών παραστάσεων και της νέας τεχνολογίας συνδυάζοντας αρμονικά την ψηφιακή τεχνολογία με την σύγχρονη αναλογική παρουσίαση ταινιών και διαφανειών μεγάλης επιφανείας.Λόγω της τεράστιας επιφανείας της οθόνης αναπτύχθηκαν συστήματα προβολής κινηματογραφικών ταινιών με φιλμ μεγάλου φορμά (70χιλ.)
Οι προβολές των νέων αυτών Πλανηταρίων δεν είναι πλέον στατικές αλλά κινούμενες. Τα προβο-λικά συστήματα υψηλής ανάλυσης τα ων θολωτών αιθουσών βασισμένα σε ισχυρούς υπολογιστές υποστηρίζουν όλα τα φορμά συμπεριλαμβανομένου και του μεγάλου φορμά (70χιλ.) MAX των οποίων η ανάλυση της εικόνας είναι δεκαπλάσια από ότι στις σύγχρονες κινηματογραφικές ταινίες.
Το σύστημα μπορεί να δημιουργήσει αναρίθμητα σενάρια εικονικής περιήγησης. Το κατάλληλο αμφίδρομο λογισμικό επιτρέπει στον θεατή, μέσω τηλεκοντρόλ ή «έξυπνων» καθισμάτων, να καθορίζει ο ίδιος την πορεία της παρουσίασης (σε ομαδικές προβολές η παρουσίαση αλλάζει ανάλογα με τις προτιμήσεις της πλειοψηφίας) .

ΚΑΤΑ ΠΛΑΤΟΣ ΤΟΜΗ ΘΟΛΩΤΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΠΡΟΒΟΛΩΝ

1. ΠΡΟΒΟΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ in-MAX THOLOS (ΘΟΛΩΤΗ ΑΙΘΟΥΣΑ-DOME)

ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ:

Ολοκληρωμένο Σύστημα Προβολής , υπερεξελιγμένο τεχνολογικά που αντικαθιστά τους παρωχημένους συμβατικούς κινηματογράφους, αποτελούμενο από τελευταίας τεχνολογίας κάμερες, προβολείς, οθόνες, παράλληλα εφοδιασμένο με ότι πιο σύγχρονο και επαναστατικό υπάρχει στον τομέα του ήχου.


Κατηγορίες:
1. Μόνιμες Εγκαταστάσεις in-MAX THOLOS DIGITAL DOME THEATER
2. Μεταφερόμενες Εγκαταστάσεις in-MAX THOLOS SIMULATORS & ZENIX PΧ-Portable model for Exhibitions –Trade shows
Πλεονεκτήματα:
1. Μεγαλύτερο μέγεθος εικόνας (μέχρι και 10 φορές πιό μεγά λη από την συμβατική εικόνα των κινηματογράφων) Φιλμ με διαγώνιο 70χιλ. και μεγαλύτερο περφορέ από τα συμβατικά.
2. Προβολικά συστήματα με εξωπραγματική ανάλυση (δέκα φορές καλύτερη ποιότητα εικόνας.)
3. Φωτεινότητα εικόνας με απίστευτο ρεαλισμό λόγω βάθους εικόνας (3D).
4. in-MAX REMASTERING επεξεργασία εικόνας για ακόμα μεγαλύτερο ρεαλισμό .ΗΧΟΣ: DOLBY SURROUND THX Ultra, DTS
Μια εμπειρία τόσο ρεαλιστική που όμοιά της δεν υπάρχει και που προηγείται με τεράστια διαφορά από τα άλλα συστήματα ήχου & εικόνας, μεταφέροντας κυριολεκτικά τον Θεατή στο «Κέντρο της Δράσης».

1. Μόνιμες Εγκαταστάσεις in-MAX THOLOS DIGITAL DOME THEATER



2. SIMULATORS

SIMULATORS
Μεταφερόμενες Εγκαταστάσεις:
-ΜΙΚΡΑ DOMES (1m-5m)
-SIMULATORS (1m-5m)
-ΦΟΥΣΚΩΤΑ DOMES (5m-9m)


in-MAX THOLOS ZENIX PX-Portable model for Exhibitions –Trade shows etc.


in-MAX THOLOS ZENIX P5-Portable model for Exhibitions


ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΦΟΥΣΚΩΤΟ DOME
-ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ 5m-9m-ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ έως 60 άτομα

3. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΕΙΚΟΝΑ-ΠΡΟΒΟΛΗ 3D

-ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΕΙΚΟΝΑ-ΠΡΟΒΟΛΗ 3D
-ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΓΙΑ 3D ΠΡΟΒΟΛΕΣ

Δημήτρης Μ. Κανακάκης
dmcArchitects

Πέμπτη, 10 Ιουνίου 2010

Πέμπτη, 3 Ιουνίου 2010

GREEN TERRAMESH


ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΕΡΓΩΝ:

Eco-Green Terramesh χρησιμοποιείται στη κατασκευή οπλισμένων επιχωμάτων σε έργα οδοποιίας, βιομηχανικά και οικοδομικά έργα κλπ και έχει σαν τελικό αποτέλεσμα απότομα φυτεμένα πρανή.

Στην Ελλάδα: INFOPOST στη Διεύθυνση: http://www.infopost.gr/


Τετάρτη, 2 Ιουνίου 2010